(geen beschrijving)

11 reacties Commentaar van bezoekers

Pim 1 jaar geleden

552_326593 en 552_326592 bevestigen dat het om de Moerdijkbrug spoorbrug gaat en dat het hier in februari 1946 primair het herstel van oorlogsschade betreft. De behoorlijke uitbouw van de pijler suggereert wel dat men daarbij ook al rekening hield met een toekomstige geplande verdubbeling van de spoorbrug die een bredere pijler vereiste. Feitelijke verbreding van de spoorbrug vond pas plaats in 1955.

meld misbruik

Erica 1 jaar geleden

Moerdijkspoorbrug heeft reeds 5 bogen ... De wind vaagt om den betonmolen en het witsel op de gebruinde gezichten van de betonwerkers van Van Waning uit Rotterdam, houdt het midden tusschen zand en cement. Enkele weken geleden lagen er op dezelfde plaats bakken met basaltblokken. Zij lagen gemeerd om groote zinkstukken van gevlechten rijshout. Een lange keten vormend van schuit tot op het vlechtwerk, gaven de Werkendamsche rijswerkers ....
[De Dordtenaar, 1946-05-16; p. 3] [https://www.archieven.nl/maisi_ajax_proxy0.php?mivast=0&mizig=247&miadt=46&miaet=14&micode=DD_1947&minr=6043814&milang=nl&misort=last_mod|asc&mizk_alle=waning%20rotterdam&mibj=26-01-1946&miej=26-03-1948&miview=ocr]

meld misbruik

Erica 1 jaar geleden

bouwplaats ---- 26-02-1946 fotonummer 45952 van Waning, Aann. Rotterdam [bron: www.dordtenazoeker.nl]

meld misbruik

Erica 4 jaar geleden

45952 v. Waning

meld misbruik

Ton Waalboer 9 jaar geleden

Voor de onderstoppingen gebruikte men betonnen blokjes, welke later werden ingemetseld.
De gebruikte betonblokken zijn 10 centimeter dik welke op de door Wim genoemde afbeeldingen redelijk goed zijn in te schatten. Een brugdeel werd met vier hyd.vijzels per sessie 22 cm omhoog gebracht. Toch heb ik nog enige twijfel doordat op de rand van de foto's de naam v. Waning staat. Die naam zou je op de de N.V. Koninklijke Rotterdamsche Beton- & Aannemingmaatschappij, v/h Van Waning kunnen betrekken. Aangezien die niet bij de verhoging van de Moerdijk/Spoorbrug waren betrokken omdat de Spoorwegen dat in eigen beheer hebben gedaan onder leiding van R.L. Beelen, brugopzichter bij de N.S. en de verhoging op de vaste wal werd door een dochterinstelling van de N.S. gedaan, te weten N.V. Spoorwegbouw. Maar ja, mijn moeder zegt altijd: "Er zijn meer hondjes die Fikkie heten" :)

meld misbruik

Ad Kliphuis 9 jaar geleden

Zo is het maar net Ton. Ik vermoed dat de pijler, of wat het ook moge zijn, afgebikt is t.b.v. meer ruimte voor de ijzervlechters.

meld misbruik

Ton Waalboer 9 jaar geleden

Of het commentaar bij 552_300914 :)

meld misbruik

Ad Kliphuis 9 jaar geleden

Graag wil ik me er ook even mee bemoeien. Gezien de stenen en metselwerk is het zeker niet het Huis te Merwede. Ik ga mee met Wim S. Volgens mij betreft het hier de bouwput omdat de spoorbrug aan de
Brabantse kant 3 meter werd verhoogd i.v.m. het vervallen van het draaigedeelte in 1934. Opvallend of toeval is dezelfde steengrootte en metselwerk te zien op 555_13885 rechtsonder. Lees ook het commentaar van Piet Bijl bij 552_300915.

meld misbruik

Pim van der Wijk 9 jaar geleden

Dat van die werkschepen weet ik niet, maar los daarvan denk ik dat je helemaal gelijk hebt. Ik dacht een heel oude muur te zien, maar dat muurtje op 309_106678 rechts is minstens zo slecht. En het ziet er verder ook hetzelfde uit met stalen I balken en een ronde houten constructie. Dus de 3 fotos horen in ieder geval bij elkaar en het gaat over werk aan een brug. En gezien de breedte van het water op 309_106679 ben ik het met je eens dat dat haast alleen maar de Moerdijkbrug kan zijn, de spoorbrug.

meld misbruik

Wim S. 9 jaar geleden

Volgens mij kunnen werkschepen niet zo dicht bij de ruïne komen. Denk dat deze foto behoort bij de fotonummers 309_106678 en 309_106679. Werkzaamheden brug Moerdijk?

meld misbruik

Pim van der Wijk 9 jaar geleden

Dit lijkt mij funderingswerk voor de ruïne van Huis te Merwede

meld misbruik